เทคนิคการเพิ่มประสิทธิภาพที่ใช้ในงานวิศวกรรม

คอมโพสิต FRP กําลังถูกใช้ในการก่อสร้างองค์ประกอบโครงสร้างหลักเช่นแผงแซนวิช FRP สําหรับระบบพื้นและสะพาน

นักวิจัยหลายคนยอมรับว่าวัสดุแบบดั้งเดิมเช่นไม้เหล็กและคอนกรีตสูญเสียการต่อสู้กับการกัดกร่อน เทคโนโลยีการก่อสร้างใหม่ได้รับการทดลองโดยใช้วัสดุ FRP เป็นทางเลือกแทนเหล็กคอนกรีตและวัสดุไม้แบบดั้งเดิม นอกจากนี้การใช้งานได้เพิ่มขึ้นสําหรับการซ่อมแซมการเสริมสร้างและการเปลี่ยนโครงสร้างเก่า ดังนั้นการประเมินคอมโพสิตเส้นใยในการใช้งานวิศวกรรมโยธาจึงเป็นสิ่งสําคัญในการพิสูจน์ว่าวัสดุนี้มีความน่าเชื่อถือเพียงพอที่จะใช้เป็นวัสดุก่อสร้างหรือไม่  เหล็กเป็นวัสดุที่เป็นเนื้อเดียวกันที่มีความแข็งอย่างต่อเนื่องในทุกทิศทางในขณะที่วัสดุคอมโพสิต FRP มีความแข็งแตกต่างกันในทิศทางที่แตกต่างกัน  สมาชิกไฟเบอร์คอมโพสิตที่ออกแบบมาสําหรับความตึงเครียดไม่สามารถโหลดด้วยแรงบิด ดังนั้นคอมโพสิตเส้นใยโดยทั่วไปคือ anisotropic เปราะโมดูลัสต่ําและขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของเมทริกซ์ส่วนประกอบและเส้นใย

การเพิ่มประสิทธิภาพของแผ่นคอมโพสิตเป็นการวิเคราะห์ที่สําคัญสําหรับรูปแบบของระบบตั้งแต่เครื่องบินไปจนถึงโครงสร้างวิศวกรรมโยธา  ความยุ่งยากในการเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบของความสนใจในปัจจุบันคือการลดภาระสําหรับแผ่นคอมโพสิตแซนวิช นี่คือปัญหาการเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบซึ่งปรับความหนาของชั้นแซนวิชให้เหมาะสมเพื่อให้น้ําหนักน้อยที่สุด สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษสําหรับร่วมสมัยดูคืองานที่เพิ่มประสิทธิภาพเค้าโครงของแผ่นแซนวิชคอมโพสิตที่มีความหนาของชั้นนอกและแกนกลางเนื่องจากตัวแปรการออกแบบ

คานคอมโพสิตเส้นใยประเภทนี้ต้องการการวิจัยและพัฒนาอย่างมากเพื่อตอบสนองความต้องการในการออกแบบรวมถึงผลกระทบเช่นผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมความทนทานในระยะยาวการเปลี่ยนแปลงของโหลดต้นทุนและการพิจารณาแบบไดนามิก

วิธีการเพิ่มประสิทธิภาพในการออกแบบโครงสร้างไฟเบอร์คอมโพสิต

ส่วนนี้จะทบทวนวิธีการเพิ่มประสิทธิภาพที่นิยมมากที่สุดที่ใช้ในการออกแบบโครงสร้างไฟเบอร์คอมโพสิตสําหรับการใช้งานด้านวิศวกรรมโยธา  การเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบของโครงสร้างวิศวกรรมโยธามีข้อกําหนดการออกแบบหรือข้อ จํากัด เฉพาะเกี่ยวกับความสามารถในการให้บริการของโครงสร้างในช่วงอายุการใช้งานที่ยาวนาน